মোহাম্মদ ইউনুস আলী, মানিকগঞ্জ
আরিচা-কাজীরহাট নৌরুটে নাব্যতা এড়াতে ড্রেজিং শুরু হয়েছে। যমুনা নদীর এ রুটে ডুবোচরে যাতে ফেরি-লঞ্চ, কার্গো, নৌকা ইত্যাদি নৌযান আটকে না পরে সে জন্য বাংলাদেশ অভ্যন্তরিন নৌ-পরিবহন কর্তৃপক্ষ-বিআইডব্লিউটিএ’র ড্রেজিং ইউনিট ইতোমধ্যে পলি অপসারণ কাজ শুরু করেছে। গত ২৪ সেপ্টেম্বর আরিচা পয়েন্টে শুরু হওয়া এ কাজে সংস্থার নিজস্ব তিনটি ড্রেজার মোতায়েন করা হয়েছে।

জানা গেছে, শুষ্কু মওসুম শুরুর আগেই আরিচা পয়েন্টে যমুনায় পানি হ্রাস পেতে শুরু করে। প্রায় তের কিলোমিটার দীর্ঘ আরিচা-কাজীরহাট নৌরুটে নাব্যতা সংকটের কারণে ফেরি, লঞ্চ, কার্গো ইত্যাদি চলাচল ব্যাহত হয়। এ কারণে দেশের নৌপথ সংরক্ষণের একমাত্র প্রতিষ্ঠান বিআইডব্লিউটিএ আরিচা ও কাজীরহাট পয়েন্টে আগে থেকেই  ড্রেজিং শুরু করেছে।

সংস্থার ড্রেজিং ইউনিটের উপ-সহকারী প্রকৌশলী মো. আক্কাস আলী জানান, শুস্কু মওসুমে বোঝাই ফেরি, কার্গো চলাচল স্বাভাবকি রাখতে এ রুটে অন্তত ১০ ফুট গভীরতা দরকার। এ লক্ষ্যে আরিচা ও কাজীর হাট ঘাটের নিকট যমুনায় বেসিন ও চ্যানেলের নির্দিষ্ট জায়গায় খননের কাজ শুরু হয়েছে। এক সপ্তাহ আগে শুরু হওয়া ড্রেজিং কাজে আরিচা ঘাট পয়েন্টে সাড়ে তিন হাজার ফুট বেসিন ও ছয় হাজার ফুট চ্যানেলের পলি অপসারণের প্রাথমিক লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারন করা হয়েছে। আগামী শুষ্কু মওসুমে দীর্ঘ এ চ্যানেলের চিহ্নিত স্থানে কাম্য নাব্যতার ঠিক রাখতে প্রয়োজনীয় ড্রেজিং কার্যক্রম চালানো হবে।

অভিজ্ঞ মহলের ধারনা খননকৃত পলি সুপরিকল্পিতভাবে না ফেলে তীরবর্তী বিভিন্ন স্থানে ফেলার কারণে নতুন চর জেগে ওঠা, চ্যানেল ভরাট হওয়া ও নদী ভাঙ্গন শুরু হতে পারে।